Подпорные стены выполняют не только функцию опоры для грунта, но также являются и важным архитектурным элементом, использующимся в ландшафтном дизайне. И, если необходимо облагородить участок с различными неровностями, то это лучшая возможность проявить свои дизайнерские способности и фантазию. Ведь использование уже имеющегося природного рельефа, как нельзя кстати подходит для проектирования дизайна территории.
Чтобы предотвратить оползни или сдержать смещение грунта, можно применить метод использования подпорной стены. Наилучшим вариантом будут подпорные стены из бутового камня, отличающиеся не только надежностью, но и великолепным внешним видом. Выглядят такие стены довольно серьезно, и как бы говорят всем своим видом о надежности и стабильности хозяина.

Строительство таких стен – довольно ответственное мероприятие, но при определенных знаниях с ним можно справиться и самостоятельно, гордясь в дальнейшем собственноручно возведенной красотой.

Главное в этом деле грамотно составить проект и приобрести высококачественный строительный материал, в данной ситуации - бутовый камень различных фракций. Используя разногабаритный камень, можно соорудить прямые или наклонные подпорные стены, скрыть все недостатки рельефа и подчеркнуть его достоинства.

Помимо использования в возведении подпорных стен, природный материал применяется для изготовления щебня – сыпучего материала с величиной зерна более 5 мм. В дорожном строительстве это, пожалуй, основной материал и играет не последнюю роль в безопасности движения на автодорогах. Так как коэффициент сцепления, ровность дороги напрямую зависят от качества дорожного покрытия. Между тем, и срок эксплуатации этого покрытия, его прочность и надежность также зависят от качества используемого материала.

Поэтому при строительстве автомобильных дорог, как правило, применяется щебень дорожный высоких марок. В качестве заполнителя для высококачественного бетона необходимо использовать материал фракций 5-10 мм. Это наилучший заполнитель, обеспечивающий износостойкое и эффективное дорожное покрытие, стойкое к истиранию и механическим воздействиям. Щебень таких фракций также применяется при заливке мостовых сооружений. А более крупные фракции (20-40) востребованы при строительстве ж/д насыпей, подушек автомобильных дорог и трамвайных линий.
Не последнее значение в строительстве автодорог и магистралей имеет радиоактивность дорожного щебня. Показатели этой характеристики материала находятся в пределах 370-740 Бк/кг. Учитывая это, застройщики отдают предпочтение проверенным предприятиям, поставляющим бутовый камень и щебень, и уделяют особое внимание соответствию установленным нормам данной продукции.